他是美国国土安全部下属的科学技术首长级网络安全部门主任。Maughan的这番话是在对区块链在供应链上的应用进行更广泛的讨论时发表的，他加入了包括马士基全球贸易数字化主管 Michael White，UPS全球海关业务副总裁Chris Rubio和Nuby法律知识产权律师Robert Chiaviello在内的专家小组。
上周宣布的“利用区块链技术改善供应链管理和打击假冒产品”听证会是今年由众议院科学、空间和技术委员会监督和研究和技术小组委员会主办的第二次此类活动。
正如预期的那样，会议基本上是教育性质的。但即便如此，正如Maughan所阐述的那样，这样的讨论对美国机构在区块链前线所做的工作也会产生重大影响。
根据Maughn的说法，科学技术理事会“必须在整个政府和行业的研究、开发、测试和评估伙伴方面进行积极的工作，因此区块链和分布式分类账技术的国土安全应用是有效和可信的。”
的确，在他的“无限”言论中，Maughn建议将工作范围扩展到整个美国政府。
“我认为应用程序几乎是无限的，这取决于部门或机构如何解决这个问题。”他告诉小组委员会。他后来指出，并不是每个潜在的用例都需要区块链。
“一定有更好的办法。”White代表航运巨头马士基集团(Maersk)，将该公司向区块链应用推动的举动，作为打破今天的“像是冰山一样”航运状态的一种方式。
他首先描述了航运业目前的运作方式，并特别指出，“这个行业的运作方式与上世纪50年代引入海运集装箱时的情况差不多。”
他说:“交易通过传真机提交，有关发货的文件是通过航空公司的邮件发送的，有时会来得太迟。”
集装箱运输也可能被推迟，因为重要的文书工作没有赶上他们所携带的货物。每个人都同意一定有更好的方法，但是没有一个参与者能够改变……在2016年，马士基和IBM开始了与数字化供应链目标的合作。
他说，这种合作利用区块链创建了一个不可变的、但有效的记录。
UPS的Rubio扩大了这一概念，并指出“通过从供应链开始的过程中追踪任何产品的能力，区块链可以为未知或未经证实的产品来源提供解决方案。”
“事实上，我们已经看到这种技术用于追踪各种产品的起源。”他接着说。
当被问及区块链如何帮助航运业时,White指出，“区块链特别适合于此，因为你可以让有权看到和有权查阅信息的各方，看到这些信息没有被篡改或修改过，无论是形式还是形式。”“通过将实时信息发布到供应链数据中可以共享，从而简化商品的流通。对于消费者的好处是他们可以更快地收到他们的产品。”
成员们说了什么虽然会议主要是让证人在区块链上分享他们的观点和意见，但听证会确实给小组委员会成员提供了一些机会，让他们对这项技术进行思考。
一开始，主持听证会的众议员Ralph Abraham将此次事件定位为一种既着眼于私人部门，又着眼于公共部门使用的事件。
他对与会者说:“我们认识到(区块链)技术既能惠及公共部门，也能惠及私营部门，并试图了解如何做到这一点。”
正如人们可能预料的那样，加密货币的话题悄悄进入了听证会，一位议员建议，那些在场的人应该研究一下“它底层的技术”。
“如果我们可以忽略加密货币的污名，并看看它底层的技术，我认为我们可以看到(有用的应用)，”乔治亚州的众议员Barry Loudermilk曾说过。
弗吉尼亚州的众议员Don Bayer宣称，在他看来，美国应该在更广泛地推动科技进步方面发挥重要作用。他说:“我认为美国应该带头进行区块链研究。”（九个亿财经）
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